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          近五年來三線建設研究述評

          徐有威 周升起| · 2021-08-19 · 來源:開放時代雜志
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          三線建設指始于1964年,調整于20世紀80年代中期,以我國西南和西北地區為重點區域開展的一場以戰備為中心,以工業交通和國防科技工業為基礎的大規模經濟建設運動。

            【內容提要】三線建設是始于1964年以備戰為中心,以工業交通和國防科技工業為基礎的大規模經濟建設運動。自20世紀80年代以來,三線建設研究開始進入學術研究視野。從2012年—2017年,三線建設相關研究逐漸成為學界研究的熱點問題,在三線建設的人物、調整與發展、歷史評價與影響、三線工業遺產調查利用改造等專題研究領域取得了新的進展。通過梳理這五年來三線研究成果,可以看出目前的研究趨勢、熱點以及不足之處。今后研究者們應在加強資料收集與整理、拓展研究內容、增加比較研究、豐富研究理論與方法等方面努力,以深化三線建設研究。

            【關鍵詞】三線建設 “小三線”建設 研究述評 展望

            三線建設指始于1964年,調整于20世紀80年代中期,以我國西南和西北地區為重點區域開展的一場以戰備為中心,以工業交通和國防科技工業為基礎的大規模經濟建設運動。“小三線”建設屬于三線建設的一個重要組成部分,特指相對內地西南和西北的大三線建設而言,在全國一、二線(沿海沿邊)地區的腹地,依靠地方自籌資金,以戰備為中心、以地方軍工和工業交通設施為主的全國性經濟建設戰略。“小三線”建設始于1965年,調整并結束于20世紀80年代中期,分布在全國除臺灣和西藏之外的28個省區市。截至1985年,在全國范圍建立起了229家“小三線”企事業單位,職工人數達25.65萬人,固定資產原值為31.5億元,1985年的工業總產值為17.2億元。

            由于三線建設多是與戰備和國防建設相關,項目高度保密,因此20世紀80年代之前,公開出版物上很少出現三線建設這個名稱,提及時多稱之為“內地建設”。直到20世紀80年代以后,始有三線建設相關的介紹與研究文章陸續出現。其后,隨著一系列相關文獻檔案的出版,三線建設開始進入學術研究的視野。進入21世紀后,在國家西部大開發戰略的帶動之下,三線建設研究一度成為學術研究的熱點問題。段娟的論文《近20年來三線建設及其相關問題研究述評》對截至2011年的三線建設研究曾經有過全面的評述。

            自2012年到2017年年底的五年間,三線建設的研究在研究團隊、研究成果和研究平臺建設等各方面有了很大的發展。2012年和2013年第一、二屆全國三線建設學術研討會先后在上海大學歷史系召開;2014年中華人民共和國國史學會三線建設研究分會在北京成立;2011年以來,上海大學徐有威和呂建昌、四川外國語大學張勇、杭州師范大學胡悅晗、貴州省社科院李代峰和謝忠文、貴州理工學院劉瑞和西南科技大學崔一楠等先后獲得國家社科基金名目下包括國家社科基金重大項目在內的各類項目的資助,這是前所未有的。陳東林主編的《中國共產黨與三線建設》、鄭有貴和張鴻春主編的《三線建設和西部大開發中的攀枝花——基于攀枝花鋼鐵基地建設和改革發展的研究》、中共四川省委黨史研究室和四川省中共黨史學會主編的《三線建設縱橫談》、中共陜西省委黨史研究室編寫的《陜西的三線建設》和王佳翠的《遵義三線建設研究》等是三線建設研究方面有代表性的著作。全國各地先后整理出版了地方志書稿,也填補了有關研究的空白。由劉洪主編、徐有威策劃的《塵封記憶》,以及由馬祥主編、徐有威擔任顧問的《山橡記憶:我國第一部小三線建設的縮影》,分別是有關“小三線”企事業單位的遺址攝影集和老照片的選編,填補了三線建設研究在這方面的空白。徐有威和陳東林主編的《小三線建設研究論叢》在2015年和2016年連續出版兩冊,是國內外第一種以“小三線”為研究專題同時兼顧大三線建設的研究論叢,作為固定出版的年刊,已經成為這個研究領域的交流平臺?!督魃鐣茖W》《貴州社會科學》《軍事歷史研究》《開發研究》和《國家人文歷史》等學術期刊和通俗雜志,先后開設了三線建設研究的欄目,刊登了一系列關于三線建設的文章。

            三線建設的研究成果和活動得到新華社和《人民日報》《光明日報》《中國社會科學報》《新華文摘》《中國社會科學文摘》以及人大復印報刊資料《中國現代史》等的關注,同時獲得人民網、新華網和澎湃新聞等新媒體的關注。2016年3月3日,上海的全國政協委員唐寧將其提案《關于改造利用三線企業遺址扶助地區脫貧的建議》提交全國兩會。這是三線建設的議案第一次進入國家咨詢層面,由此得到國內外的廣泛關注。隨后,貴州省的全國政協委員姜剛杰和安徽池州市政協委員饒頤等,都在不同層面上提出了有關三線建設的提案。

            基于三線建設研究在2012年—2017年間的這些新變化,本文擬對五年來涌現的豐富與多元的研究成果進行梳理,以呈現給讀者。除了將相關研究成果分專題探討之外,本文還將總結近五年來的研究趨勢與熱點,以便更加全面展現既有的研究狀況,將三線建設研究繼續深入推進。

            一、三線建設中的人物研究

           ?。ㄒ唬┲泄仓醒腩I導人與三線建設

            三線建設是20世紀六七十年代我國工業建設、國防建設的重大戰略部署,是中共中央領導人在當時復雜的國際國內形勢下作出的重要戰略決策,因此三線建設中領袖人物的研究一開始就得到學界的重視。20世紀90年代公布的三線建設相關文獻資料中,主要包括黨中央領導人對三線建設的決策、實施過程中的相關指示。近五年相關研究成果主要集中在毛澤東、鄧小平與三線建設這個方面,新的研究成果不僅更為詳盡地展現了中共中央領導人對三線建設戰略決策形成、實施的歷史過程,而且更深入地從總體布局、哲學啟示等角度分析中共中央領導人的三線建設思想。

           ?。ǘ┤€建設中的“三線人”

            在早期的三線建設的人物研究中,學術界對中共中央領導人關注較多,而對三線建設中另一重要群體三線建設者的關注不夠。近五年來,學術界許多三線建設研究者都開始予以糾正,一些學者開始關注三線建設中的普通建設者,各地涌現出許多三線建設口述史及回憶錄。同時,有的學者運用社會史、文化史和政治學的視角,極大地豐富了三線建設中的人物研究。

            第一,口述史。三線建設距今半個世紀左右,當年親歷轟轟烈烈三線建設的許多老職工、老同志仍然健在,為三線建設口述史的進行提供了可能和便利。近年來比較有代表性的著作有徐有威的《口述上海——小三線建設》,該書記載了43位上海的安徽“小三線”親歷者、知情者的回憶,出版后反響良好,已經多次再版;原上海“小三線”后方基地管理局的退休干部沈嘉麒(筆名路歧)的《難以抹去的青春痕跡——我與上海“小三線”》和《不可磨滅的歷史記憶——上海后方基地(上海小三線)建設史探秘》(2017年12月打印稿),全面回憶了作者親歷上海皖南“小三線”建設的經歷。李杰的《“三線”記憶——一個火紅年代的烙印》則是國內第一本圖文并茂介紹三線企業的杰作。安徽池州地區曾經是歷史上全國“小三線”企事業單位最為集中的地區之一,由安徽池州市委黨史研究室和上海大學文學院合作、徐有威教授擔任執行主編的《安徽池州地區上海小三線口述史資料匯編》(2017年12月打印稿),是全國地級市中第一本有關“小三線”建設的口述史資料選編,很有特色。

            第二,回憶錄。近年來三線建設研究的蓬勃發展引起了許多三線企業和三線建設者的共鳴。這些回憶錄無論是已經公開出版的,還是自行印刷的,都為三線建設研究提供了寶貴的文獻材料。當時正在籌建中的中國三線建設研究會連續出版了三冊《三線風云》系列圖書,蔣辛的《青春的回眸——三線建設者的奮斗故事》是隴西四家三線企業的不同年齡階層的三線人的回憶。遵義三線建設親歷者的《遵義三線建設親歷記》,湖北宜昌市政協主編的有關宜昌市三線建設的回憶錄,柳波(楊克芝)主編的湖北“小三線”衛東機械廠的《衛東記憶》,北京“小三線”企業960廠廠志等,雖然都以內部出版物刊行,但是內容非常豐富。江西“小三線”企業9333廠和9304廠回憶錄,貴州黔東南州境內的三線建設回憶錄, 特別是重慶國營5057廠組織出版的四卷五冊“重慶大三線建設史料叢書”,蔚為壯觀。第三,社會生活史研究。從歷史研究的角度來說,如何進行實證性研究,還原“人”在歷史中的真實狀態,尋找眾多歷史面向背后的合理邏輯,是中國當代史研究的發展趨勢以及深化其研究的重要方法?;魜喥揭?ldquo;文革”期間的上海“小三線”建設為研究對象,探究特殊年代的這場特殊生產與特殊“革命”之間微妙的互動。徐有威和吳靜以上海“小三線”中青年工人的婚姻為研究對象,以八五鋼廠為中心研究了該廠婚姻危機的產生、解決的過程及其結果。徐有威和楊帥以江西“小三線”建設工人伏如山544封家書為中心,探討江西“小三線”職工個人家庭生活史。鄔曉敏的論文考察了上海“小三線”建設中的女性工作生活狀態;張秀莉從日常生活等角度呈現了上海“小三線”建設背后的個體歷史;王毅和鐘謨智以重慶三線企業為例,考察了三線企業搬遷對職工物質生活及其子女教育的影響;郭旭在社會生活史視野下,以飲食生活為切入口,展現了三線人的生存狀態和三線文化的側面。陳超的《帶標簽的群體:一個三線企業的社會結構》以四川某個三線企業為例進行研究,他認為高度的與世隔離逐漸使得三線工人趨向于成為一個“帶標簽的群體”社會模型。

            四川是昔日三線建設的重要地區之一,中共四川省委黨史研究室在三線建設的資料整理出版方面,走在了全國的前面。由中共四川省委黨史研究室主編的《四川三線建設資料叢書》計劃出版20卷,由省卷和19冊市(州)卷組成,以內部方式陸續出版。目前已經出版的包括《三線建設在四川·德陽卷》上、中冊(2016年),《三線建設在四川·自貢卷》(2016年),《三線建設在四川·綿陽卷》(2016年)和《三線建設在四川·省卷》(2016年)。據悉,這套叢書的瀘州卷和樂山卷正在編輯過程中?!度€建設在四川·德陽卷》下冊在2017年以內部印刷的方式已經出版。另外,中共德陽市委黨史研究室編著的 《三線建設在四川·德陽卷:德陽工業區及三線建設大事記:1956—1980》,已由中共黨史出版社于2015年正式出版。由安徽池州市委黨史研究室和上海大學文學院合作、徐有威教授擔任執行主編的《安徽池州地區上海小三線檔案報刊資料選編》(2017年12月打印稿)包括了安徽池州市檔案館和安慶市檔案館等館藏資料,以及上海“小三線”企業的檔案資料,是全國地級市中第一本有關“小三線”建設的檔案資料選編,格外引人注目。

            美國學者柯尚哲(Covell Meyskens)的《三線鐵路與毛澤東時代后期的工業現代化》提出,三線鐵路建設一開始就存在諸多問題,但最終將中國西部的大部分地區與全國工業網絡緊密地連為一體,并且加速了區域交通體系的建設,促進了區域交通體系的標準化。為了建設鐵路,中國利用大規模的勞動力投入來彌補國家工業資本的短缺。這種工業化戰略給農村帶來了沉重的負擔。

            二、三線建設的調整和發展研究

            三線建設從20世紀60年代中期開始規劃建設到80年代調整改造,其建設歷史過程的研究得到學術界的高度重視。近年來,與三線建設發展歷史相關的研究成果主要集中在選址與布局、調整與改造、地方三線建設等方面。

           ?。ㄒ唬╆P于三線建設選址和布局研究

            由于戰備需要,三線企業在選址上基本遵循“靠山、分散、隱蔽”的原則,但也有些三線企業例外。段偉以甘肅天水的三線企業為考察對象,指出這些三線企業的選址是考慮到企業發展需求并經過多次論證,因而比較強調科學性,正是因為選址的合理性使得天水三線企業在20世紀80年代的調整改造中發展較為順利。張勇以四川三家三線企業為例,深入分析了三線建設選址及廠址變更過程中中央部門、三線企業及地方政府之間的博弈關系。王毅對四川、重慶三線建設中的化工企業、軍工企業、機械工業等工業發展與布局進行了系列研究,指出三線企業布局基本符合國防原則與經濟原則,對川渝地區工業布局及發展產生重要影響。

           ?。ǘ┤€建設調整改造研究

            三線建設的調整改造的研究較早得到學界的重視,以往的研究多集中在調整改造的基本特征分析、調整改造效果的綜合評價等宏觀層面,近年來逐漸出現以某個地區或某些三線企業為中心的微觀個案的分析。胡悅晗以中部地區兩個三線企業為中心,考察在調整改造階段工廠遷入城市的問題;徐有威和李云以上海“小三線”新光金屬廠為個案,全面地論述了新光金屬廠在調整改造時期面臨的困境及重新回歸上海的歷史過程;徐有威和楊華國還以上海“小三線”企業檔案為中心,探討了“小三線”企業調整時期盈虧問題,細致分析在政府讓利與企業自主的背景下,“小三線”企業出現“盈而反虧”的原因。李云論述了上海“小三線”建設調整的歷史過程,展現上海“小三線”建設與區域社會、個人命運、國家政策的互動。

            另有學者從三線企業調整的空間布局視角討論三線企業在政府主導的空間遷移和產業結構調整之后,如何形成產業集群創新模式。周明長全面考察了全國三線建設調整與改革開放交匯所形成的“合力”問題。

           ?。ㄈ┑胤饺€建設研究

            三線建設在地域分布上非常廣泛,不僅包括以西南、西北地區為中心的“大三線”建設,而且包括分布在全國28個省區市的“小三線”建設。近年來地方三線建設研究成果一方面主要集中在微觀個案研究,例如以市縣級地區或者某個三線企業為中心的研究;另一方面,學者用更多元的視角考察三線建設對地方經濟、社會、文化等方面的影響。

            第一,微觀個案研究。近五年來,地方三線建設研究更多的是對小區域的深入研究。段偉以甘肅天水市的三線建設過程為中心,透視微觀研究,探討其建立、改造的原因及其對當地經濟、人民帶來的影響。崔海霞以上海“小三線”“小社會”為研究對象,全面論述其組織結構、人口構成、物資供應、精神文化需求及社會問題等方面情況,在此基礎上探討了上海“小三線”社會與當地的聯系及其影響。徐鋒華以安徽東至縣三線建設為中心,深入探討了“小三線”建設與當地經濟、社會、文化等方面的互動關系。胡悅晗以湖北襄陽地區三線企業4504廠檔案材料為基礎,綜合對該廠職工的筆談,細致考察了該廠的籌建過程,探討了三線企業的管理模式。

            第二,三線建設與地方的關系。近年來,一些個案研究更具體地展示了三線企業對當地經濟的影響,廣安地區由于三線企業的建成投產,促使各縣工業產值增長,為后來廣安工業體系的形成奠定了堅實的基礎;上海“小三線”為皖南地方工農業發展提供人力、物力、財力方面的支持,促進了皖南經濟發展。貴州三線建設以國防科技工業和重工業為中心,開啟了貴州城市化的新進程,推動了貴州城市城鎮數量倍增、規模擴張,使全省城市的性質、規模和發展方向發生巨大變化。

            除了經濟方面的影響外,近年來研究者開始較多關注三線建設對地方社會、文化、環境等方面的影響,同時還研究了三線企業引起當地社會觀念與文化上的變化。三線建設的環境問題也得到了學者的關注,有研究指出,三線企業的環境治理雖然取得部分成效,然而整體的環境形勢并沒有明顯的好轉。值得注意的是,近年來一些研究關注了地方對三線建設的貢獻,論述了地方政府及廣大群眾為三線建設發揮的巨大作用。

           ?。ㄋ模┢渌嚓P研究

            張勇提出單位社會理論可以為三線企事業單位研究提供很好的理論支撐,同時能豐富和發展單位研究。陳熙和徐有威從上海“小三線”發展演變的角度,探討“小三線”移民主體從城市進山,再從山區回城的歷史過程,其中人口遷移與“小三線”建設工廠的轉折興衰密切相關,由于當時城鄉之間存在體制性分隔,使“小三線”移民無法扎根當地,呈現“落地不生根”的特征。徐有威還就“小三線”檔案資料在全國各地的分布情況進行了介紹。

            三、三線建設的歷史評價與影響

           ?。ㄒ唬v史評價研究

            近年來學術界對三線建設的歷史評價逐漸從單一的絕對肯定或絕對否定轉向更加全面、辯證的評價,遵循歷史唯物主義原則,作出符合歷史實際的客觀評價。鄭有貴等對四川、重慶等地部分三線建設項目進行調研,認為從生產力區域布局的戰略構思、促進西部大開發和區域經濟社會協調發展的實際績效來看,對三線建設不能予以否定。陳東林認為21世紀以來,評價三線建設的客觀環境在國家安全、經濟效益、區域經濟發展等方面發生了變化,因此應該更加全面、科學地評價三線建設。

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            針對三線建設的影響效應,前期的研究成果較多綜合分析三線建設的正面影響,另外一些研究從三線建設的決策、布局、經濟效益、“文革”極左影響等方面分析其負面影響,同時較多關注三線建設對中西部地區的影響。近五年來的研究更為多元化和立體化,學者們開始關注三線建設對城市發展的影響,同時更多地運用社會史視野和方法,關注三線建設對地區社會、文化發展等方面的影響。

            周明長探討了三線建設對內地城市發展的積極作用,認為以國防工業和重工業為核心的三線建設使內地城市被納入城市現代化的主流進程而獲得大規模發展,而作為三線建設核心省份的四川、貴州也借此開啟了工業化與城市化的新進程,發展成為中國內地工業化和城市現代化的先導,在全國工業化和城市體系中的地位得到提升。

            上述研究主要是針對內地城市展開的,較少涉及東中部地區以及全國范圍城市化進程的問題。徐有威和陳熙著重于從三線建設對東西部工業化的不同作用機制著手,探討三線建設對中國工業經濟和城市化所產生的影響。在國家層面,20世紀六七十年代中國城市化發展逐漸與工業化脫鉤,并長期處于停滯狀態,三線建設是導致這一局面形成的一個因素。

            四、三線工業遺產調查、利用和改造

            三線工業遺產自2006年來開始得到學術界的關注。近五年來,三線工業遺產逐漸成為三線建設研究的一個熱點,尤其是建筑設計及城市規劃等相關專業將歷史與現實結合起來,考察了三線工業遺產的形成背景、現存狀況、價值特征、價值評價體系、保護與更新模式等。

           ?。ㄒ唬┻z產調查研究

            首先應該特別指出,徐嵩齡和陳東林合作的《三線遺產概念、類型、評價標準的若干問題》一文,全面研究了三線建設遺產的概念、類型和評價標準等問題,是一篇非常值得關注的文章。

            三線工業遺產調查研究關注三線工業遺產的基礎資料和信息紀錄,是深入研究三線工業遺產價值評估、保護與利用的基礎。三線工業遺產的調查研究目前還沒有全國性的普查數據,大多數研究以區域個案為中心開展。西南地區是三線建設的重點區域之一,劉瀚熙對原川東和黔北部分三線工業遺產的舊址分布和現狀進行了實地調研,劉鳳凌對長江沿岸重慶段三線工業遺產中的船舶業進行系統整理分析,提出其具有工業遺產廊道的特征。

            同時,“小三線”工業遺產的調查研究也得到學者們的關注,尤其是山東“小三線”工業遺產。劉洋關注了魯中南泰萊、沂蒙山區的10個典型三線軍工廠,并進行了系統的考察。張青主要研究了山東沂源、沂水、蒙陰三地的“小三線”工業遺產,選取其中的典型案例進行系統調查研究。

           ?。ǘ┻z產價值研究

            三線工業遺產的價值評估是工業遺產保護與利用模式研究的基礎,學界一般認為工業遺產主要包括歷史價值、文化價值、社會價值、科學價值、藝術價值、產業價值及經濟價值。三線工業遺產作為中國重要的工業遺產,其價值特征基本也包括以上這些方面,各區域三線工業因其建設、發展、地理位置、周邊環境等因素具有極大的特殊性,因此三線工業遺產的價值在很多方面具有獨特性。

            三線工業遺產具備歷史價值、科學價值和美學價值。另外,三線工業遺產結合當地自然景觀環境,營造了具有鮮明時代特征的獨特美感;同時,它還具備經濟價值,有被旅游業開發再利用的潛力。除此之外,三線工業遺產的社會價值、文化價值、環境景觀價值等方面也得到學者的關注。

           ?。ㄈ┻z產保護與利用研究

            如何保護與利用是三線工業遺產研究的目的。學術界意識到了三線工業遺產保護的困境和急迫性,同時也注意到了近年來三線工業遺產利用的各種契機,紛紛從不同的視角提出三線遺產保護與利用的策略。

            除了提出具體的三線遺產保護與利用的策略之外,另一些研究關注三線遺產保護與利用的其他方面。陳東林提出當前的供給側改革和軍民融合戰略為三線遺址保護和利用提供了條件,建議將這些遺址的使用權下放到最需要的鄉鎮,有些可以利用民間資本,開發為旅游、休閑、文化園區和博物館等文化產業。

            五、研究趨勢與展望

            通過梳理五年來的研究成果,可以看出三線建設研究在三線經濟建設與發展、調整改造、歷史評價與影響等宏觀層面呈現出一些鮮明的特點,在研究領域的拓展、研究視角的轉換、研究理論和方法的豐富等方面涌現了許多優秀的學術成果,有力地提升了三線建設研究的學術水平。

            第一,研究內容的拓展。近五年來,三線建設的研究內容突破了經濟與國防戰略層面的宏觀問題研究,開始關注三線建設的社會層面問題。例如,上海大學徐有威研究團隊對上海“小三線”有關上述問題的論述,都是以往研究中鮮有關注的。此外,三線建設移民、三線職工飲食文化、三線職工子女入學等問題都被納入研究者的視野。在三線建設人物研究方面,學術成果及三線人回憶錄非常豐富。另外,三線建設研究的資料搜集和整理工作在文獻檔案和口述史方面都取得了很大進展。

            第二,研究視角的轉換。微觀個案研究成為近年來三線建設的研究熱點。一方面,區域三線建設研究成果涌現,進一步深化了對三線建設歷史的認識;另一方面,許多研究從微觀層面對某一些企業進行深入探索,研究視角有所轉換。

            第三,研究理論與方法的豐富。三線建設原有的研究大多運用文獻資料的方法,近年來口述訪談與田野調查逐漸得到重視;在關于三線工業遺產的保護利用研究中,多數學者運用田野調查紀錄三線工業遺產現狀和評估其價值。社會學理論方法的引入,是近五年來三線建設研究社會史轉向的重要基礎。此外,學者們還借鑒了一些人類學、地理學、建筑學等學科的理論與方法對三線建設進行研究。

            我們對未來的三線建設研究充滿期待,希望在下面幾個方面有所拓展。

            第一,加強三線建設的資料收集與整理。要推進三線建設學術研究的進一步發展,首先最基本的工作是做好三線建設相關資料的收集與整理,不僅包括各級各地政府檔案和三線企業檔案,而且包括地方志和報刊資料,以及私人保留的文件即日記、工作手冊和信函等。

            應該特別加強三線建設口述史工作??谑鍪穼τ跉v史研究的意義和價值,已經得到了學術界的公認。即便口述史有各種各樣的問題,但是沒有口述史參與的歷史研究是不可想象的,也是不可能順利進行的。采訪當事人比尋覓檔案資料更加重要,當事人日益凋謝,而檔案資料本身完整安全。同時,研究者應注意將檔案文獻與口述材料綜合運用,在歷史情景下正確地解讀和運用史料。

            第二,拓寬三線建設研究范圍。以往關于三線建設的社會史、經濟史、工業史和國防史研究,多是從國家政策戰略角度展開的宏觀論述,今后可將三線建設中的軍工企業史、工業技術史等進行專題研究;關于三線企業的建設與調整改造研究,應在全面挖掘資料的同時結合調研,采用計量方法進行定量分析,從而較為客觀地評價三線建設成果與影響。同時,應該開展三線建設調整之后的三線企業的研究,即所謂的“后三線建設”的研究。如前所述,越來越多的學者關注到在三線建設社會史層面的研究之外,還有一些領域應加強研究,例如三線建設企業史的研究,職工思想觀念、移民文化和城鄉關系史等領域的研究,以及“文革”和三線建設之間互動關系的研究。

            第三,增加各地三線建設的比較研究。近年來三線建設地方研究日益增多,但整體上缺乏比較研究的視野。三線建設涉及地域廣闊,尤其是“小三線”建設在全國28個省區市皆有分布,比較探析各地方三線建設之間的差異及其原因機制,是觀察當時中國工業戰略發展布局及工業發展運作模式等方面的重要切口。未來的研究尤其應該尋找和晚清民國乃至新中國成立初期一些有可比性的案例,進行長時段的比較研究。

            第四,研究理論與方法。除通過單位制和關系網絡等理論進行研究之外,三線建設研究目前缺少理論支撐,今后應借鑒社會學、人類學和地理學等多學科的理論與方法,加強三線建設的多學科研究和交叉研究。只有在多學科理論的支撐下,三線建設研究才有可能上升到一個新的高度,以期建立一門別開生面的“三線學”。

            第五,在開展三線建設資料特別是口述史的整理過程中,應該進行周密的規劃,最大限度地提高口述史的高附加值。例如,通過拍攝紀錄片、舉辦攝影展、籌建博物館等方式,使其進入良性循環,以達到全方位、立體呈現三線建設形象的最終目的。

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